上高速收费下高速免费怎么收
1、只要是高速免费期间，收费站都会提前一天将通行卡换成纸卡，在下高速的时候高速免费，就不需要将纸卡还给收费站，现在也有很多高速公路实行的是不发卡直接抬杆放行。如果上高速的时候拿的是硬卡，那还是需要将硬卡还给收费站，否则会按照走的最长高速公里数进行收费。
2、在高速公路通行过程中，收费方式的具体运作如下：在免费时间段内进入高速公路，无论是持有通行卡还是纸卡，驶出时均无需支付费用。收费站会在免费期前一日将通行卡替换为纸卡，若是在免费期间下高速，纸卡无需归还。许多高速公路甚至直接抬杆放行，无需取卡。
3、在高速免费通行期间，上高速时收费站会提前将通行卡换成纸卡，或者直接抬杆放行而不发卡。此时下高速不收费，也无需归还纸卡。如果上高速时领取的是硬卡，下高速时仍需归还，否则将按照最长高速行程收费。
4、上高速之前收费下免费指的是在高速公路上随意进出，只收取入口处的通行费用。按照目前的政策规定，这种情况下的收费方式是按照进站时的里程计算，而不是按照实际行驶的里程计算。
5、高速公路免费是以小客车下高速时间为准的。如果在高速免费前上高速，免费后下高速，那是可以免费、不要收费的。但要注意：在提前上高速至免费时间到来之前是否会出本省。如果是的，那在经过省界收费站时，这段高速还是要收通行费的。
高速公路一般是怎么修建的
高速公路的修建程序主要包括以下几个步骤：首先，采用层铺法进行沥青表面处治施工，这通常包括先油后料和先料后油两种方法，其中先油后料方法更为常见。以三层式为例，其施工工序包括备料、清扫基层、放样以及安装路缘石，随后浇洒透层沥青，最后进行洒布。
到最后就是政府拨给那些商人，让那些商人请劳动力来修建高速公路，并且政府还会在旁监督，会请专业的人士来观看，这个高速公路的设计方案究竟合不合理，有哪些地方还是要完善，毕竟这不是一件小事情，修建高速公路是一个很重要的任务，绝不能有一丝一毫的疏忽。
采用钻孔台车打炮眼，装填炸药，松动爆破，装载机挖松散石头，然后安装预制的衬砌构件。掘进施工方案：为防止左、右洞同时在同一地段开挖，对两洞之间围岩影响较大，右洞从进口开挖，左洞从出口开挖。开挖采用钻爆法，开挖采用光面爆破技术。
修筑基层和底基层的材料主要有各种结合料（如石灰、水泥、沥青等）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、天然砂砾、碎石、砾石、片石、块石，各种工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等）和土、砂、石所组成的混合料等。常用的基层和底基层类型见表1-3。
高速公路分为路桥隧三个主体，还有一些交安绿化设施。怎么建这个要写几本书都写不完的，毕竟路基分类都有很多种，地址不良还有各种挡防措施。总之这段话就是不知所云，你看看就算了。
高速公路的行车技巧
1、高速行车12条技巧如下：让速不让道：遇到强行加塞千万不要选择急打方向变道避让否则很容易导致车辆失控。应该减速让出空位视情况进行变道避让。长途检查：检查轮胎气压、油水是否充足、灯光是否正常、轮胎螺丝扭矩是否达到标准、备胎和换胎工具是否齐全等等。
2、要紧握方向盘，逐渐减速靠边。在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。超车前一定要前后看清楚再动手。
3、保持安全车距：除了按照限速行驶外，与前车保持足够的安全车距也非常重要。在不同车速下，安全车距应有所不同。当车速为100km/h时，安全车距应为100米以上；当车速在100km/h以内时，安全车距不少于50米。在恶劣天气下，如雨、雪、雾等，应增加行车距离。
4、谨慎超车高速公路上行驶的车辆车速都很快，超车前一定要仔细观察前后车况，确认安全后再超车。还要留意被超车辆的走向，以防超车时发生碰撞。每条车道的车速不一样虽然高速公路的最高限速为120km/h，但每条车道限速是不一样的，行车时应该以该车道限速标志标明的车速为准。
5、方向盘要微调。在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。不要长时间占用超车道。超车道一般在左侧车道。新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。变道时，每次只能变一条车道。
