旅顺火车站：历史悠久的铁路交通枢纽

旅顺火车站，作为大连地区的重要铁路交通枢纽，其建站历史可以追溯到1898年，见证了这片土地在不同历史阶段的提高与变迁。这篇文章小编将详细介绍旅顺火车站的提高历程，以及它在中国近代史上的重要地位。

一、沙俄时期的建设

旅顺火车站始建于1898年，当时沙俄租借旅大市，积极扩建港口并铺设铁路。最初，车站的选址原定在太阳沟，但由于军事运输的需要，最终确定在现今的位置。最初建设的是中俄联合修建的东清铁路（中东铁路）南线，旅顺火车站作为其终点站。1900年，沙俄设计并开始建造旅顺站，1903年7月14日投入运营。

这座车站的建筑风格特殊，采用砖木结构，融入了浓厚的俄罗斯建筑特色。由俄籍工程师吉尔什曼负责施工，车站总体造型简洁大方，呈一字形布局，入口处设有门斗，中央顶端是绿色的穹顶塔楼，塔上覆盖着鱼鳞状的铁皮瓦片，极具乡土气息。站台的木结构风雨棚与车站建筑浑然一体，给旅客提供了便利。

值得一提的是，1902年4月，中国铁路中上第一列国际列车从旅顺站开出，驶往沙俄的首都圣彼得堡，标志着该站在国际铁路运输中的地位。

二、日本殖民时期的变迁

1904年日俄战争爆发，旅顺火车站遭到炮击，老站房被毁，无法继续使用。1905年，日本接手并重建了新的旅顺站，开始运营并命名为“旅顺驿”。此后，旅顺火车站成为日本帝国主义掠夺东北三省资源的重要交通枢纽。

在这一时期，车站不仅是铁路运输的中心，也是侵华官兵调动的重要站点，承载着沉重的历史。

三、苏联与中苏合营时期

随着日本的投降，旅顺火车站于1945年由苏联军队接管，改为中苏联营，隶属于中国长春铁路管理局。1955年5月26日，苏军撤离，旅顺火车站再次回归中国管理，历史的变迁为其赋予了新的使命。

四、中国接管后的提高

1952年底，中国政府正式接管旅顺火车站，之后成为沈阳铁路局大连车务段管辖的二等站。2002年，旅顺火车站被列为大连市重点保护建筑，2006年更被评为全国重点文物保护单位。2017年，站点入选第二批中国20世纪建筑遗产名单，彰显了其历史价格与文化意义。

虽然自2014年4月22日起，旅顺火车站不再承接常规客运业务，但仍然保留了售票功能。在经历了百年风雨后，旅顺火车站不仅是一座特殊的历史建筑，更是中国近代历史的见证者，承载着旅顺地区的荣辱兴衰。

拓展资料

旅顺火车站以其悠久的历史和丰盛的文化内涵，成为了大连乃至中国铁路史上的一个重要符号。无论是作为交通枢纽，还是历史见证，旅顺火车站都在记录着这个地区过去的伟大与悲痛，为后人提供了宝贵的文化遗产。如果无论兄弟们对历史感兴趣，旅顺火车站无疑一个值得一探的地方。