汽车真空管
汽车工业的飞速发展和汽车的不断发展，使汽车维修工的日常工作发生了巨大变化。过去，一个了解起动机或发电机内部原理的人会是一个出色的汽车电工。还有变速箱，如果可以闭上眼睛来重建手动变速箱，就是老法师了。
但近二十年来，汽车行业已经发生了巨大的转变，进入了汽车电子世界，并彻底改变了汽车修理工的要求。
很多人对汽车维修工还不是很了解，觉得只是简单的拆装更换零件。但其实汽车维修已经是很高大上的行业了，那今天就来给大家讲讲汽车维修技师的转变。
车辆的演变
以前，汽车是靠机械控制机械，用大量的真空，离心力，钢丝拉绳等来控制各种相关的执行器。如当时发动机内的大部分执行器都是有真空来控制，打开机舱可能上百根真空管；还有最早的自动变速箱，换挡机构是靠离心力机构来实现。真可谓是汽车机械控制的巅峰时刻了，当时的汽车是个移动的精密机械。
现在当代的汽车，每个机械部件几乎都有传感器监控，执行器都由电脑来控制，每实现一个功能都有对应的模块来控制。比如监控轮胎压力的有胎压模块，监控悬架的软硬和高低的有车身悬架模块等。现在的汽车，基本都有五六十个模块，有些会更多，可谓是个移动的电子产品。
汽车行业是世界上最具创新性的行业之一。我们看到以自动驾驶汽车和量产电动汽车形式出现的未来。更重要的是，该行业仍在不断发展，技术在快速迭代。
汽车维修技师的发展
现在的汽车维修是一个综合性要求很高的职业，要懂得机械构造，电路，电子，液体力学，热力学，通讯原理等等。机械构造大家很好理解，还有汽车空调就涉及到热力学，变速箱则是液体力学的典型代表，还有很多网络总线则是通讯原理运用。
随着智能驾驶的发展，还要了解计算机原理，雷达，图像处理等，方方面面都要了解一些，虽然不需要很深入，但是范围很广。
汽车维修现在是完全离不开电脑诊断设备，维修过程也不能被电脑取代。所以汽车维修工将会越来越得到社会的认可和尊重。
大家对汽车维修也许还停留在拆拆装装，满手油泥的印象。
没错，汽车维修绝对是个手艺活，但不止于拆拆装装，当然拆装是必不可少的。
在拆装底盘或发动机机油部件时，可能有油和土是正常的。
但随着工艺改进，清洁意识的加强，以及客户对环境的重视，一些好的车间已经不是脏乱差了，而是像实验室那般干净整洁。我相信相比脏乱差的车间，客户也更愿意选择干净明亮的地方去修理自己的车辆。
另一个手艺活则是对机械的精密测量。这种测量的精度不亚于高精尖行业，有时要精确到1丝，也就是0.01毫米。对于测量工具的使用，是维修人员的基本工。
随着汽车的复杂程度越来越高，对于汽车维修来说，现在最关键的在于故障的诊断，确定真正的故障点。和看病一样，把病治好先要查出是什么病，要不然就是误诊了。
现在的汽车维修，要与车身各个模块进行沟通，就必须使用检测设备，不能盲人摸象的去乱修。
拿个诊断设备研究故障，有点像搞科研的味道。
所以下次如果你的车辆出现故障时，请记住，这有可能不是件容易的事，而且往往很难弄清楚，和很耗时。
总结一下，现在的修理工已经不是一个普通的零件拆装工，而是一个满腹技术理论，懂得电脑诊断，又有很强动手能力的技术人员。
但很多修理工只停留在了第一阶段的拆装，对各种传感器和系统都不了解，那这样的修理工将很难再生存下去。他们中的大多数人可能干了好多年，慢慢会发现自己的位置渐渐被更年轻的技师取代。
这些年轻的技师会花时间学习新系统的功能，以及研究如何修复它们。这些好学的年轻技师，对于修理厂来说是非常有价值的，随着时间磨练，他们将成为该行业的专家。
TG作为行业内领先的汽车诊断类培训的机构，培养出了一批批行业内的精英，在各个修理厂里担任着技术主管或负责人的职位。
在这里给大家推荐一些非常实用，又很先进的汽车技术的课程。包含了新能源，网络总线和国六排放等最新的技术。
扫码即可了解到这些课程，快来试试吧！
喜欢此文章的，就请关注tech gear公众号吧！
