陈士华:2020年11月汽车工业经济运行情况
1、峰会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了“2020年11月汽车工业经济运行情况”。以下内容为现场发言实录： 中国汽车工业协会副秘书长 陈士华 陈士华：各位会场的嘉宾与媒体以及线上的媒体，下面由我发布11月份中国汽车相关数据完成情况。
2、月11日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。发布会主要给媒体通报了2020年11月汽车工业经济运行主要情况。中国汽车工业协会副秘书长师建华、陈士华出席发布会，副总工程师许海东主持发布会。
3、对此，中汽协副秘书长陈士华表示：“现在11月扩大内需SLG以及各项促进消费政策持续用劲，国产统筹推进疫情防控与经济社会发展工作成效明显。在此背景下，中国汽车产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。
4、日下午，中汽协也进行了11月份的月度信息发布会，并进行了线上直播。中汽协会副秘书长陈士华对11月份中国汽车工业产销情况与汽车工业经济运行情况进行了发布，副总工程师许海东主持发布会。
5、伴随着国民经济的稳定回升，消费需求将加快恢复，根据汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行情况》：2020年度或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。
10个数字透析2019中国汽车销量喜和忧
2019年中国汽车产销分别完成2571万辆与2579万辆，产销量分别下降5%与2%，产销量降幅比2018年扩大3与4个百分点。
具体到销量排名榜TOP 10的汽车厂商中，德系品牌与日系品牌的表现也比较更加亮眼。
根据数据显示，全年累计终端销量2，129，976辆，同比增长8%，成为国产有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来第一次夺冠。
而在全年中，国产汽车产销量分别为2571万辆与2579万辆，产销量较上年同比分别下降5%与2%。在乘用车方面，2019年乘用车销量2144万辆，同比下滑6%。
数据显示，2019年，汽车产销量降幅比上年分别扩大2与4个百分点。连续两年负增长，标志着中国汽车市场已经进入调整期，未来低速增长或是常态。不过，值得注意的是，乘用车产销量降幅大于汽车总体。
千呼万唤，2019年全年中国汽车市场销量终于尘埃落定。1月10日，根据乘联会数据统计，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑4%。相比2018年的3%的下滑幅度进一步增加。
7月汽车市场继续回暖,乘用车销量创近两年来最大月度同比增幅
月汽车销量保持了二季度以来的回暖趋势，本月增长势头依然保持良好，乘用车当月同比继续保持增长，增幅也有所提升，和此同时重点公司的经济效益降幅进一步收窄，已经恢复至去年同期水平。
近日，中汽协统计了重点公司旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降6%，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3%，商用车同比增长56%。车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。
到了7月，国产汽车市场迎来综合增长，中汽协数据显示，7月中国汽车销量21万辆，同比增长29%；其中乘用车销量179万辆，同比增长12%，是现在以来的绝顶正增长。
作为国产车市主要拉动力，7月国产新能源汽车产销继续保持高速增长势头，分别完成67万辆与53万辆，同比均增长2倍，市场占有率达到25%。
乘用车方面，7月销量完成165万辆，同比增长5%。具体到细分车型，和上年同期相比， 除了MPV销量略有下降外，其他三类车型均呈正增长。其中，SUV增幅顶尖，达14%。从1-7月累计销量来看，SUV市场份额已超轿车。
新能源小客车指标每年多少个
新能源指标一年约有6万个左右，其中6万个指标划分为单人新能源小客车指标与单位新能源小客车指标两种。目前，中国的新能源汽车产量屡创新高，各大企业也正研发不同新功能，不过国家的新能源指标偏少，单人申请难度大。
北京市小客车指标总数为240，000个，其中单人指标为150，000个，单位指标为90，000个。北京市小客车指标的获得方法主要有两种，单人可通过市场购买或申请配额调剂，而单位则需要通过申请配额调剂。
普通指标：3万个 新能源指标：7万个 2022年北京小客车指标设置比例：普通小客车指标。家庭与单人指标额度共计28600个， 家庭与单人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。新能源小客车指标。
